دستاورد جدید محققان در فناوری سوختگیری هیدروژن مایع
تاریخ انتشار: ۲۸ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۷۱۰۳۱
به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا، به نقل از مرکز هیدروژن، دو شرکت «دایملر تراک» (Daimler Truck) و «مهندسی لیند» (Linde Engineering) که سال‌هاست به طور مشترک بر فناوری سوخت هیدروژن مایع برای کامیون‌ها، تریلی‌ها و خودروهای سنگین کار می‌کنند به تازگی موفق شده‌اند استاندارد تازه‌ای را در این صنعت به ثبت برسانند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
فناوری جدید سوختگیری خودروهای سنگین «اس‌ال‌اچ-دو» (sLH2) نام دارد که در آن با استفاده از هیدوژن فوق سرد، انتقال سوخت سریع‌تر، موثر‌تر، ساده‌تر و کم‌هزینه‌تر از همیشه انجام می‌شود و با این دستاورد یک گام مهم به سمت حذف ایجاد آلودگی هوا یا به اصطلاح کربن‌زدایی کردن از بخش حملونقل برداشته می‌شود.
در مقایسه با هیدروژن به شکل گاز، هیدوژن فوق سرد چگالی بی‌نظیری را برای ذخیره سازی سوخت، استفاده در مسافت‌های طولانی، و سرعت سوختگیری ارائه می‌دهد. تنها ۱۰ تا ۱۵ دقیقه لازم است تا یک کامیون سنگین ۴۰ تنی به اندازه ۸۰ کیلوگرم هیدروژن مایع - یعنی سوخت لازم برای طی یک مسافت ۱۰۰۰ کیلومتری- را دریافت کند. همچنین این فناوری هزینه سرمایه‌گذاری در ایستگاه‌های سوخت‌رسانی را دو تا ۳ برابر کاهش می‌دهد در حالیکه ۵ تا ۶ برابر در هزینه‌های عملیاتی صرفه‌جویی می‌کند. همه این مزیت‌ها موجب شده تا این راه‌حل یک راه‌حل مقرون‌به‌صرفه و کم‌مصرف تلقی شود.
آندریاس گورباخ (Andreas Gorbach)، عضو هیئت مدیره شرکت دایملر، در اهمیت این پیشرفت فنی می‌گوید: «با استفاده از اس‌ال‌اچ-دو، سوختگیری هیدروژن به همان راحتی خواهد بود که امروز گازوئیل سوختگیری می‌شود.» او از تمامی بازیگران صنعت حملونقل سنگین خواست تا با بکارگیری این فناوری، به تحقق رویای حملونقل با آلودگی صفر به عنوان استاندارد این صنعت کمک کنند.
یورگن نوویچکی (Juergen Nowicki)، مدیر عامل شرکت مهندسی لیند، با تاکید بر صرفه‌جویی چشمگیر حاصل از فناوری اس‌ال‌اچ-دو گفت: «هیدوژن فوق سرد به طور قابل ملاحظه‌ای بهره‌وری سامانه‌های سوخت‌رسانی هیدروژنی را بالا می‌برد.» او تاکید کرد که این فناوری نقش بزرگی در در میسر ساختن رسیدن به یک شبکه قوی سوخت‌رسانی که لازمه یک حملونقل پایدار است ایفا می‌کند.
ایستگاه سوختگیری اس‌ال‌اچ-دو که به تازگی در «شهر وورث آن در راین» (Wörth am Rhein) آلمان افتتاح شده دارای سطح مصرفی فوق‌العاده پایین است به نحوی که خود معیار جدیدی را در بهره‌وری انرژی و عملکرد تعیین می‌کند. این ایستگاه سوختگیری با مصرف تنها ۵ صدم کیلووات ساعت بر کیلوگرم، 30 برابر مصرف انرژی کمتری نسبت به ایستگاه سوختگیری هیدروژن گازی معمولی دارد. علاوه بر این، طراحی فشرده ایستگاه و ظرفیت توان عملیاتی بالا، عملیات سوختگیری یکپارچه و سریع را تضمین می‌کند.
دو شرکت «دایملر تراک» و «لیند» قصد دارند با شفافیت و دسترسی باز از طریق رابط‌های استاندارد فناوری «اس‌ال‌اچ-دو» را به عنوان فناوری سوختگیری هیدروژنی پیشرو برای کامیون‌های سنگین تثبیت کنند. این فناوری که از طریق فرآیند باز ایزو (ISO) استاندارد شده است، اکنون برای پذیرش جهانی در دسترس است و نویددهنده یک تغییر اساسی به سمت بازار انبوه سوختگیری هیدروژن مایع است.
شرکت دایملر قصد دارد سری جدید کامیون نسل هیدروژنی دو (GenH2) مرسدس بنز را به زودی معرفی کند. فروش آزمایشی این محصول جدید قرار است در اواسط سال 2024 به برخی مشتریان آغاز شود.
انتهای پیام/
منبع: آنا
کلیدواژه: هیدروژن سوخت هیدروژنی سوخت پاک سوختگیری سوخت مایع هیدروژن مایع
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۷۱۰۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تولید الماس فقط در ۲ ساعت و نیم!
به گزارش همشهری آنلاین و به نقل از یورونیوز، دانشمندان به تازگی روش جدیدی را برای ساخت الماس کشف کردند که در چهارچوب آن، ترکیبی از فلزات مایع می‌تواند یک الماس مصنوعی را در عرض چند دقیقه بدون نیاز به فشاری عظیم تولید کند.
البته برای این کار، هنوز به یک دمای بالای ۱۰۲۵ درجه سانتیگراد نیاز است تا یک قطعه الماس در ۱۵۰ دقیقه تشکیل شود. این معادل فشاری است که ما در سطح دریا احساس می‌کنیم و ده‌ها هزار بار کمتر از فشاری است که معمولاً برای تولید الماس نیاز است.
تیم سازنده این الماس جدید، پژوهشگران موسسه علوم پایه در کره جنوبی هستند که امیدوارند با این شیوه بتوانند انقلابی در تولید الماس‌های مصنوعی ایجاد کنند.
تکنیک حل کردن کربن در فلز مایع برای ساخت الماس کاملاً جدید نیست و جنرال الکتریک نیم قرن پیش فرآیندی مشابه را با استفاده از سولفید آهن مذاب به جهان معرفی کرد؛ اما برای این کار نیز نیاز به ایجاد فشاری معادل ۵-۶ گیگا پاسکال و یک «دانه» الماس است تا کربن به آن بچسبد.
پژوهشگران این تیم در مقاله‌ای درباره روش جدید نوشتند: «ما روشی برای تولید الماس در فشار یک اتمسفر و در دمای متوسط، با استفاده از آلیاژ فلزهای مایع کشف کردیم.»
آنها در این روش از مخلوط دقیقی از فلزات مایع گالیم، آهن، نیکل و سیلیکون استفاده کردند و یک سیستم خلاء در داخل یک محفظه گرافیتی ساختند تا فلز را در حالی که در معرض ترکیبی از متان و هیدروژن قرار می‌گرفت، به سرعت گرم و سپس خنک کنند.
این کار باعث شد تا اتم‌های کربن متان در سراسر فلز ذوب شده پخش شوند و به عنوان دانه الماس عمل کنند.
تنها پس از ۱۵ دقیقه، قطعات کوچکی از کریستال‌های الماس از فلز مایع جدا و نمایان شدند و پس از گذشت مدت دو ساعت و نیم نیز یک لایه پیوسته الماس شکل گرفت.
تحقیقات درباره این فرآیند هنوز در مراحل اولیه است؛ با این وجود اعضای تیم تحقیق معتقدند که این روش پتانسیل زیادی دارد و می‌توان به کمک آن، فلزات مایع دیگری را برای رسیدن به نتیجه مشابه یا حتی بهتر ترکیب کرد.
بیشتر بخوانید:
تصاویر روباتی که حرکاتش شما را انگشت به دهان می کند!شیوه‌ای که در حال حاضر برای تولید اکثر الماس‌های مصنوعی استفاده می‌شود، چندین روز طول می‌کشد و به فشار بسیار بیشتری نیاز دارد.
اگر این تکنیک بتواند همچنان توسعه یابد، فرایند ساخت الماس بسیار سریع‌تر و بسیار آسان‌تر خواهد شد.
کد خبر 847565 برچسب‌ها تاریخ - باستان شناسی کره جنوبی تکنولوژی (فناوری) جواهرات و زیورآلات
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است